Este superdeportivo de competición fue el producto de décadas de herencia en el escenario internacional de las carreras de resistencia. 

Al igual que el GT40 original, Ford creó esta generación de Ford GT con un objetivo: ganar las 24 Horas de Le Mans. Y logró su objetivo en el primer intento de manera espectacular.

El Ford GT debutó en el Salón de Nueva York un 3 de abril de 1964 y a la fecha, es el único superdeportivo estadounidense en ganar Le Mans.

Para la campaña de desarrollo en 1964 se crearon cinco prototipos oficiales fabricados en la base del Lola MK6 por Abbey Panels bajo contrato de Ford, en Inglaterra. El primero, el GT/101 fue el que tuvo el honor de estar presente en Nueva York, pero luego le siguieron sus otros cuatro hermanos.

El Ford GT es en la actualidad uno de los superdeportivos más exóticos y exclusivos del mundo. Esto se debe, en gran parte, a que hacerte con uno de ellos requiere pasar un largo proceso de selección por parte de la marca. La razón es sencilla, evitar que guardes tu nuevo coche con fines especulativos. Es más, recuerda que muchos famosos se quedaron fuera de la lista de elegidos.

Recordemos que el Ford GT tiene una potencia total de nada menos que 656 CV a 6.250 rpm. El par motor máximo es de 745 Nm desde las 5.900 vueltas, aunque un 90% de los mismos se alcanzan a 3.500 rpm.

Todo ello contando con que el GT tiene un peso de 1.385 kilogramos -relación peso potencia de 2,11 kg/CV- y una velocidad punta de 348 km/h. Además, la bestia de Ford Performance cuenta con tracción trasera. A ella se unen un motor montado en la parte central, una aerodinámica activa muy depurada y un modo “velocidad máxima en línea recta”.

Solo se fabricarán otros 250 ejemplares de esta leyenda del automovilismo moderno, los cuales marcarán el final de una era que perdurará en la historia de Ford. Así lo ha revelado Multimatic, la empresa que fabrica el Ford GT. Esperan completar la producción de las 1.350 unidades del Ford GT que verán la luz en total para diciembre de 2022.